zER ARI DA GERTATZEN GURE TRENAREKIN?

05/06/2021

TOPAKETA

Duela ia urte bat elkartu ginen arazoari aurre egiteko. Zapatuan Karrantzako geltokian egongo gara zure zain. Zatoz!!! Zure herriak behar zaitu. Trenak behar zaitu!

05/06/2021

Eitb Albisteak

Trenen maiztasun handiagoa behar dute Karrantzako herritarrek, @DefensaTrenSantanderBilbao|eko kideek azaldu dutenez


👀 Eitb 👉 https://bit.ly/2SX0QCS

16/05/2021

Eta zeuk? Zergatik behar duzu trena?

Graba ezazu bideo bat eta jar ezazu zure #saresozialetan @DefensaTrenSantanderBilbao etiketatzen, #NecesitoElTren Edo #TrenaBeharDut hastag-ekin.

15/05/2021

Berria gara:
Deia Bizkaia

Alarma egoera "ez da iristen" Enkarterriko trenetara

👉 Ikus artikulua


12/05/2021

Berria gara:
Climatica-La Marea

El tren, ¿vía muerta?

"Azpiegituren plangintzak ez du izan kontuan trenbidea. Bidaiarien garraio guztia asfaltora eraman egin da "

👉 Ikus artikulua


Mugikortasun murrizketarik gabe, baina egunean tren bakarra izanda, Alarma Estatuaren amaiera ez da Enkarterri eta Ason herrietara iristen

Santander-Bilbao Trenaren Aldeko Plataformak salatu duenez, Santander-Bilbao distantzia ertaineko lineak maiztasun murriztuarekin jarraitzen du, erdira baino gutxiagora, mugikortasun-mugarik ez dagoen arren.

Maiztasunak murrizteak ez du betetzen Europako eta Estatuko araudia, "Zerbitzu publikoaren betebehartzat" (OSP) deklaratutako trenbide-zerbitzuak bermatzera behartzen baitu, eta horien artean dago Santander-Bilbao linea. Zehazki, maiztasun-murrizketa horrek ez du betetzen José Luis Ábalos Meco ministroak eta Renfe Viajeros enpresa publikoak 2018ko abenduan sinatutako akordioa. Akordio horretan, zerbitzu publikoko betebeharrei lotutako trenbide-zerbitzuak 2018-2027 urteetarako emateko baldintzak zehazten dira.

Akordio horretan, gutxieneko maiztasunak ezartzen dira, zehazki, astean 57 zirkulazio, eta horien artean, gutxienez hiru tren egunean Bilbotik Santanderrera eta Santanderretik Bilbora; horiei, astegunetan, beste bi tren gehitzen zaizkie Santander eta Marron artean, eta beste bat Karrantza eta Bilbo artean. Zirkulazio horiek nabarmen urratu dira, norabide bakoitzean tren bakar batera murriztuz. Nola manten daiteke kontratu hau ez betetzea Alarma Estatuaren aitzakiarik gabe?

Gainera, legezko kontratu bat ez betetzeaz gain, kaltetutako herritarrak erabat abandonatuta utzi dira, inolako informaziorik gabe eta linearen etorkizunari buruzko erabateko ezjakintasunarekin. Eta hori guztia, nahiz eta Santander-Bilbao Trenaren Aldeko Plataformak hainbat ahalegin egin dituen enpresaren, Garraio Ministerioaren, gobernu autonomikoen eta herriaren defendatzailearen bitartez informazioa lortzeko.

Erantzun bakarra eman digute: "Une honetan baimendutako maiztasun-eskaintza pandemiaren aurreko eskaintzaren % 30-40 da. Eskaintza pixkanaka zabalduko da, trenen okupazio-indizeak berreskuratzen diren heinean ". Baina okupazio-indizeak ezin izango dira berreskuratu baldintza horietan; izan ere, norabide bakoitzean egunero tren bakarra eginez gero, ezinezkoa da normaltasunez erabiltzea.

Beraz, trenik gabe 400 egun baino gehiago daramatzaten bizilagunentzako beste bidegabekeria bat da; izan ere, pandemiaren aitzakiarekin, Espainiako Gobernuak (Eusko Jaurlaritzaren eta Kantabriako Gobernuaren isilbidezko akordioarekin) bertan behera uztea erabaki du. Gainera, ez dago benetako garraio publikorako aukerarik; izan ere, autobusek ez dute linea osoa hartzen, garraio-denbora 30 eta 60 minutu artean luzatzen dute, eta zailtasun handiak sortzen dituzte mugitzeko arazoak dituzten pertsonentzat, haurrekin bidaiatzen dutenentzat, adinekoentzat, etab.

Horrek guztiak arazo ugari sortzen ditu; izan ere, linea honek, distantzia ertainekoa izan arren, hurbileko trenen antzeko zerbitzua ematen du. Enkarterri eta Ason eskualdeetarako funtsezko garraio publikoa da, egunero hirietara edo eskualde-buruetara joateko erabiltzen baita.

Horregatik, Santander-Bilbao Trenaren Aldeko Plataformak ia urtebete darama maiztasunak handitzea eskatzen, benetako beharrei erantzun diezaieten, bai eta lineako inbertsioak ere, segurtasuna eta puntualtasuna bermatzeko. 7118 sinadura baino gehiagok eta 15 udal osoko bilkurak babestu dituzte eskaerak.

11/05/2020

#AlarmaEstatua behin amaituta, Mugikortasun murriztapenak aurreko zerbitzuak gutxienez berrezartzeko jarri dugun erreklamazioa hainbat hedabidetan agertzen da

EuropaPress Euskadi 👉 https://bit.ly/3tF9wdG

11/05/2020

#AlarmaEstatua behin amaituta, Mugikortasun murriztapenak aurreko zerbitzuak gutxienez berrezartzeko jarri dugun erreklamazioa hainbat hedabidetan agertzen da

Cantabria Liberal 👉 https://bit.ly/2QeIP1W

11/05/2020

#AlarmaEstatua behin amaituta, Mugikortasun murriztapenak aurreko zerbitzuak gutxienez berrezartzeko jarri dugun erreklamazioa hainbat hedabidetan agertzen da

20 Minutos 👉 https://bit.ly/3tIyxVx

13/02/2021

Bidari garraioaren oraingoa eta etorkizuna Espainian.

"Europe on Rail" l proiektuaren barnean, Eco-union eta Ecodes -Fundación Ecología y Desarrollo, egundoko txostena aurkeztu dute.

Honen helburua, Espainiako trenbide garraio nazionala eta internazionala sendotzeko neurriak eta politikak bultzatzea da.

#EuropeOnRail 🚃


Artikulua ➡️ http://bit.ly/3tUSyJC


04/02/2021

2021, Trenbidearen Europako Urtea

Europako Parlamentuak, pasa den abenduaren 15ean, Batzordearen proposamen bat onartu zuen. Bertan 2021a Trenbidearen Europako Urtea izango zela esaten zen. #Ekologikoa eta seguruena delako.

+Info. 👉 http://bit.ly/3rh1vuD

Interesako artikulua Deia 👉 https://bit.ly/2MlRFZX

#EUYearOfRail

30/01/2021

"Aldaketa garaia - Zaldibar Gogoratuz"

#U30ALDAKETALDIArekin bat egiten dugu garraio publiko irisgarri eta kalitatezkoa lortzeko.

Larrialdi klimatiko, ekologiko eta sozialaren egoera larria salatzeko.

Bidezkoa den trantsizio ekologiko eta sozial baterako.

Gogoratu alternatibak HEMEN hasten direla.

21/01/2021


Berria gara!

Atzo, Tele7 Radio7k gure herriek bizi duten egoera zailaren berri eman zuen, Renfe eta Adif-en kudeaketa txarra dela medio.

Gero eta gehiago gara, gero eta gehiago entzuten zaigu. Iñigo Urkullu, Miguel Ángel Revilla, Noiz entzungo diguzue?

04/12/2020

Dagoeneko iragarri dezakegu 2021eko Aurrekontu Orokorretan Santander-Bilbo lineako zati bat elektrifikatzeko partida bat sartuko dela. Albiste ona, mobilizazioekin entzutea lortu dugula erakusten du!

Baina Plataforma ez da geldirik geratuko, adi egongo gara, eta bide osoa elektrifikatzea, maiztasun gehiago, zerbitzuaren kalitate handiagoa eta irisgarritasuna bermatuko duten tren berriak eskatzen jarraituko dugu.

Aste honetan amaitu dira Estatuko Aurrekontu Orokorren negoziazioak Kongresuan. Dirudienez, zuzenketekin batera, 1,2 milioiko partida bat onartu da Bizkaiko zatian, Santander-Bilbao trenbidea elektrifikatzeko, EAJk eta EH Bilduk babestu zuten proposamena.

Trenbidearen elektrifikazioa Enkarterriko eta Kantabriako herritarrok aspalditik egin dugun erreklamazioa da, eta esan dezakegu partida honekin urrats txiki bat ematen dela linea hobetzeko, baina ez da nahikoa, Karrantzatik Santanderrerako tartea egoera txarrean jarraituko baitu.

Plataformatik pozik gaude zuzenketa hau onartu delako, horrek esan nahi baitu Santander-Bilbao trenaren defentsaren aldeko plataformaren mobilizazioak agendan jarri duela erreklamazioa. Antolaketak, mobilizazioak, merezi du. 7.000 sinadura baino gehiago, udaletako mozioak, batzarrak eta topaketak entzun ditugu.

Baina urrats hori ez da nahikoa, beste askorekin batera ez badator. Bide osoa elektrifikatzeko eskatzen jarraitzen dugu (Karrantzatik Santanderrerako tartea barne), maiztasun gehiago, zerbitzuaren kalitate handiagoa eta tren berriak.

Irisgarritasuna bermatu.

Gainera, zoritxarrez, linea elektrifikatzeko aurrekontuetan partida bat sartzea beharrezkoa da, baina horrek ez du esan nahi egingo denik; adibidez, gogora dezagun Zorrotzan trenbidea lurperatzea aurreko aurrekontuetan sartu zela, baina obrak ez direla hasi ere egin. Hori dela eta, adierazi nahi dugu adi egongo garela partida hau gauzatzeari buruz, eta ahalik eta lasterren bete dadila eskatuko dugu.

Baina, gainera, nahiz eta egin, horrek ez du bermatzen zerbitzuaren hobetzea, ez maiztasuna, ez trenaren kalitatea. Horregatik, borrokan jarraituko dugu gure eskualdeentzat ezinbestekoa den zerbitzu publikoa berreskuratzeko. Maiztasunak eta zerbitzua hobetzeko borondate politikoa baino ez da behar, eta eskatzen jarraituko dugu. Kantabrian eta Bizkaian, premiazkoa da arlo soziala eta jasangarria lehenestea, bizirik dauden herriak defendatzeko.

Urratsez urrats… Garraio publiko duina eta kalitatezkoa eskatzen jarraituko dugu, inguruko hainbat udalek eta hainbat alderdi politikok egiten duten bezala. Ezberdintasun politikoek ez diezagutela bista lausotu eta eskubidez behar genukeena lor dezagun.

Garraio publiko sozial eta jasangarriaren alde lanean jarraitzen dugu!

Santander-Bilbo linearen hobekuntza!

25/10/2020

7118 sinadurak bildu ditugu Santander-Bilbao herrialdeetan eta jada bidalita daude. Prest gaude beraiekin biltzeko ea espero dugu neurriak har ditzatela arazoak konpontzeko.

Leku hauetara bidali ditugu:

▪️ Eusko Jaurlaritza

▪️ Bizkaiko Foru Aldundia

▪️ Gobierno de Cantabria

▪️ Defensor del Pueblo

▪️ José Luis Ábalos, Ministro Gobierno de España

▪️ Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico

▪️ Renfe

▪️ Adif