Coincidiendo con el aniversario de la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao, integrantes y simpatizantes nos concentramos ayer en Bilbao para pedir al Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia que garanticen los derechos de las personas que habitan en su territorio.

Hoy queremos dar las gracias a todas las personas que ayer apoyaron la causa y a los medios que les dieron cobertura. Sin toda esa ayuda, nada habría sido posible.

Como ya anunciaron el pasado 5 de junio en Karrantza, ha llegado la hora de cambiar de estrategia. Acabadas todas las vías administrativas no van a dejar de hacer ruido. “Seguiremos haciéndonos oír hasta que quienes tienen el poder de ayudar empaticen y se pongan a trabajar para dar una solución.”

El próximo 16 de julio está preparada otra acción, esta vez para solicitar el reclamar sus derechos ante el Gobierno de Cantabria en Santander.

Las acciones no cesarán hasta que se dé una solución a la mala gestión de la línea ferroviaria Santander-Bilbao.

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¡Hola! Queremos que conozcáis la penosa situación que estamos teniendo desde hace más de un año a causa de la drástica restricción en la frecuencia del tren Santander-Bilbao.

De los tres trenes que había al día (que ya eran insuficientes) nos los han reducido a uno, con lo cual sólo podemos hacer la ida, no pudiendo regresar hasta el día siguiente.

Otra opción es tirar de dos autobuses, uno hasta Zalla y esperar al que viene de Balma, con lo que el tiempo empleado en el desplazamiento aumenta en un 50%, sin mencionar el trastorno que supone el recorrido por el puerto de la Escrita donde las personas que tienden a marearse tienen que ir provistas de bolsa de plástico.

En fin, toda una odisea para llevar a cabo unos desplazamientos básicos y donde parte de Enkarterri y Cantabria nos vemos seriamente perjudicadas.

De ahí que se haya creado la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao para reivindicar el derecho a contar con un servicio público, como es el tren, que nos garantice poder desplazarnos dignamente.

Y ahora viene nuestra petición:

¿Os uniríais a la concentración del día 30 en Bilbao para apoyar esta causa?

¿Divulgaríais este comunicado a familiares, amistades, entidades, etc...?

Toda ayuda es poca, y por pequeña que sea la ayuda es importante.

Muchas gracias!! 💪🏻

Karrantza, 16 de junio de 2021

La Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao ha convocado a los distintos municipios por los que atraviesa dicha línea de ferrocarril a reunirse con el fin de buscar una vía de actuación conjunta.

En la reunión han estado presentes representantes de los ayuntamientos de Alonsótegi, Artzentales, Bilbao, Güeñes, Hazas de Cesto, Karrantza, Lanestosa, Ramales de la Victoria, Rasines, Turtzioz y Zalla.

Si hay algo que ha quedado claro es que la situación es insostenible. Hace más de un año que se está incumpliendo el contrato de Obligado Servicio Público que Renfe mantiene con el Estado. Es imperativo que las frecuencias que había en marzo de 2020, antes de que se redujeran con motivo del confinamiento, se restablezcan.

Desde la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao ven con optimismo este nuevo foro de trabajo que hoy se ha abierto y esperan que esta vía conjunta de trabajo entre municipios de ambas comunidades prospere. Así mismo, tal como se ha manifestado en la reunión, la puerta queda abierta a aquellos ayuntamientos que hoy no han podido estar presentes.

Como denuncian desde la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao, la línea de media distancia Santander-Bilbao sigue con las frecuencias reducidas a menos de la mitad a pesar de que ya no existen restricciones de movilidad.

La reducción de frecuencias incumple la regulación europea y estatal, que obliga a garantizar los servicios ferroviarios declarados como “Obligación de Servicio Público” (OSP), entre los que se encuentra la línea Santander-Bilbao. Concretamente, esta reducción de frecuencias supone un incumplimiento del acuerdo firmado en diciembre de 2018 por el ministro José Luis Ábalos Meco y la empresa pública Renfe Viajeros, en el que se determinan las condiciones para la prestación de los servicios ferroviarios sujetos a obligaciones de servicio público para los años 2018-2027.

En este acuerdo se establecen las frecuencias mínimas, en concreto, 57 circulaciones a la semana, entre los que constan un mínimo de tres trenes diarios de Bilbao a Santander y de Santander a Bilbao, a los que se le suman, entre semana, dos trenes más entre Santander y Marrón y otro entre Karrantza y Bilbao. Circulaciones que se han incumplido de forma flagrante con la reducción a un solo tren en cada dirección. ¿Cómo se puede mantener el incumplimiento de este contrato, sin la excusa de un Estado de Alarma?

Además, no solo se está incumpliendo un contrato legal, sino que se ha dejado completamente abandonada a la población afectada, sin ningún tipo de información y con un desconocimiento total sobre el futuro de la línea. Y todo ello a pesar de los numerosos intentos de la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao por conseguir información a través de la propia empresa, el Ministerio de Transporte, los gobiernos autonómicos y el defensor del pueblo.

La única respuesta que nos han dado es que “la oferta de frecuencias permitida en estos momentos es equivalente al 30-40% de la oferta anterior a la pandemia. La oferta se ampliará gradualmente a medida que se vayan recuperando los índices de ocupación en los trenes”. Pero los índices de ocupación no se podrán recuperar en estas condiciones, ya que con un solo tren diario en cada dirección es imposible utilizarlo con normalidad.

Se trata, por tanto, de un nuevo agravio para unos vecinos y vecinas que llevan más de 400 días sin trenes, ya que, con la excusa de la pandemia, el gobierno español (con el acuerdo tácito de gobierno vasco y gobierno de Cantabria) ha decidido dejarles abandonados. Además, no existen alternativas de transporte público reales, ya que los autobuses no cubren toda la línea, alargan el tiempo de transporte entre 30 y 60 minutos y generan muchas dificultades para la gente con problemas de movilidad, que viajan con bebés, personas mayores, etc.

Todo ello genera muchos problemas, ya que esta línea, a pesar de ser de media distancia, da un servicio que se asemeja más al de los trenes de cercanías. Se trata de un transporte público esencial para las comarcas de Enkarterri y Asón al ser utilizado para desplazamientos cotidianos hacia las ciudades o cabeceras comarcales.

Es por ello que desde la Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao llevan casi un año reclamando el aumento de frecuencias, para que respondan a las necesidades reales, e inversiones en la línea, que garanticen la seguridad y puntualidad. Demandas que han sido respaldadas por más de 7118 firmas y 15 plenos municipales.